El "Camí Vell de Lluc", cuyas piedras fueron vueltas a colocar una a una por cuatro equipos de expertos "margers", empezó a adquirir gran importancia en la vida mallorquina en el siglo XIII, momento en que el monasterio se convirtió en lugar de frecuentes peregrinaciones religiosas. Fue Tony Reynés, el coordinador general del programa de rehabilitación de caminos antiguos de Mallorca, el que se encargó de recuperar el antiguo trazado, pues durante estos 8 siglos, el camino había sufrido diversas modificaciones: Del camino inicial, conocido entonces como "Camí de na Moltó", quedan restos en las proximidades del "Salt de la Bella Dona", por donde hoy transcurre el itinerario rehabilitado. En el s.XIV cambió de nombre, pasando a ser conocido como el "Camí de ses Creus", debido a que en su trazado se colocaron siete monumentos de piedra, conocidos como las siete cruces. Eran siete medallones, esculpidos en piedra por las dos caras por el mejor escultor de la época, Llorenç Tosquella, que representaban los 7 gozos de Maria "els 7 goigs de Nostra Senyora", alzados sobre una columna fija, sobre base escalonada. Los siete pasajes eran: la Anunciación, el Nacimiento, la Adoración, la Resurrección, la Ascensión, la venida del Espíritu Santo y la muerte y asunción de Maria.

Posteriormente, volvió a cambiar de nombre pasando a llamarse "Camí General", coincidiendo en los siglos XV, XVI y XVII con algunas modificaciones de su trazado. Sin embargo, la modificación más importante se produjo entre 1704 y 1709, cuando se construyó un camino, prácticamente nuevo, conocido popularmente como "Sa Llangonissa", con el fin de evitar el peligroso paso del "Grau", situado entre el "Barrancar" y el "Guix". La degradación del camino, con la pérdida de su uso e importancia popular, se inicia en 1884, cuando se construye la nueva carretera, cuyo trazado, no solo cruza y absorbe tramos del antiguo camino, sino que desvía aguas pluviales hacía el mismo, con su consiguiente deterioro de todos los elementos, fuera suelo de piedra o tierra, o los "marges". Así concluía una etapa de 6 siglos, durante la cual el camino había recibido todo el cuidado y atención propios de una vía estratégica, ya que era la que comunicaba todo el "Plá" con el monasterio. Para hacerse una idea de la importancia del camino, baste mencionar que la comunidad religiosa castigaba con la excomunión a quién lo dañase, mientras que premiaba con indulgencias a quién colaboraba con sus donativos o trabajos a su mantenimiento. Además, en todas las iglesias de Mallorca, existían cepillos destinados al mantenimiento del camino.

No fue hasta el año 1989 que el "Consell Insular de Mallorca", a través de su organismo "FODESMA" (Foment al Desenvolupament Econòmic i Social de Mallorca), emprendió la ardua tarea de rehabilitación de esta ruta, en colaboración con los Ayuntamientos de Escorca, Caimari y los "Antics Blauets"

Descripción del itinerario:

Es en este punto donde se sitúa el milagro legendario del "Salt de la Bella Dona": Se trata de un caso en el que se cuenta que un matrimonio iba en procesión hacía el santuario, y el marido, que sospechaba que su esposa se entendía a escondidas con un pastorcillo, al pasar por este punto la empujó al vacío. Cual no sería su sorpresa que al llegar al santuario y entrar en la iglesia se encuentra con su esposa rezando delante de la Virgen.

Aquí se encuentra el punto más alto de toda la excursión, pues a partir de aquí y tras traspasar la "Bretxa Vella", se inicia el camino de descenso hacia el punto conocido como el "Coll de Sa Bataia". Desde este lugar se tiene una magnífica vista panorámica de distintos puntos de la isla, hasta la bahía de Alcudia.